À Dakar, la mobilité électrique progresse malgré des défis importants. La ville a intégré 150 bus électriques en 2024 dans son réseau BRT, alimenté par l’énergie solaire, pour réduire les émissions de CO2. Cependant, avec seulement une borne publique disponible et des infrastructures routières limitées, les conducteurs de véhicules électriques doivent planifier leurs trajets et recharges avec soin.
Points clés :
- Bornes de recharge : Trois types disponibles (niveau 1, 2, rapide DC), mais le réseau reste limité. Exemples : CICES, TOTAL Énergies à Ngor et Dalifort.
- Autonomie : Impactée par les routes, embouteillages et climat chaud. Conseils : conduite fluide, utilisation modérée de la climatisation, pression optimale des pneus.
- Coût énergétique : 15 kWh/100 km pour les VE contre 5 L/100 km pour une voiture essence, offrant des économies annuelles significatives.
- Initiatives locales : Projets pilotes, exonérations fiscales, et soutien des acteurs privés comme LOXEA pour l’entretien et la maintenance.
En résumé :
Dakar mise sur l’électrique pour un avenir plus propre, mais le manque d’infrastructures reste un frein. Avec une planification adaptée et des ressources comme AutoMag.sn, la transition devient plus accessible.
Bornes de recharge à Dakar
Types de bornes de recharge
À Dakar, la transition vers une mobilité plus propre s’accompagne de l’installation progressive de trois types de bornes de recharge, adaptées aux besoins variés des conducteurs.
- Bornes de niveau 1 : Fonctionnant à 120 V (1,4-2,3 kW), elles permettent de gagner 6 à 12 km d’autonomie par heure de charge, mais nécessitent entre 40 et 50 heures pour une recharge complète. Ces bornes sont surtout utilisées pour une recharge nocturne à domicile.
- Bornes de niveau 2 : Ces bornes, les plus courantes à Dakar, fonctionnent sur du 208-240 V (3,7-22 kW). Elles offrent une autonomie de 15 à 120 km par heure de charge et permettent de recharger un véhicule de 0 à 80 % en 4 à 10 heures. Compatibles avec la majorité des véhicules électriques, elles utilisent des connecteurs J1772 ou Type 2 selon les standards locaux.
- Bornes rapides DC (niveau 3) : Ces bornes délivrent une puissance impressionnante, entre 50 et 400 kW, permettant de recharger de 10 à 80 % en seulement 15 à 45 minutes. Elles ajoutent ainsi 290 à 386 km d’autonomie par heure.
Voyons maintenant où ces bornes sont situées dans Dakar.
Où trouver les points de recharge
Bien que limitées, plusieurs bornes de recharge stratégiquement placées sont déjà en service dans la région de Dakar.
- Borne CICES : Située au cœur de Dakar (11000), cette borne propose un chargeur TYPE 2 avec câble attaché, offrant une puissance de 7 kW en courant alternatif monophasé. Notez qu’elle n’est pas encore compatible avec le Chargemap Pass.
- TOTAL ENERGIES : Ce réseau dispose de plusieurs stations, notamment la station NGOR sur la Route de l’aéroport, proche du CICES, et le SUPERCHARGEUR A1 DALIFORT sur l’Autoroute à péage, à environ 7,64 km du CICES.
- Autres emplacements : La Borne Recharge VE Oh Garage, située sur la Voie de dégagement Nord, et la Borne Recharge VE Noom Hotel à Sea Plaza (à environ 23 km du CICES), viennent compléter ce réseau naissant.
Ces bornes se trouvent principalement dans des zones stratégiques comme les hôtels, les stations-service et les lieux d’activités économiques, répondant ainsi aux besoins des professionnels et des voyageurs.
Comment payer et accéder aux bornes
Pour accéder aux bornes de recharge à Dakar, les applications mobiles spécialisées jouent un rôle clé en simplifiant la localisation, la réservation et le paiement.
- Chargemap : Cette application permet de localiser les bornes, de planifier des itinéraires et de consulter les tarifs. Les utilisateurs peuvent également mettre à jour les informations en temps réel.
- PlugShare : Elle propose une interface intuitive avec des filtres pour la disponibilité, les types de chargeurs et les vitesses. Un système de codes couleur facilite l’identification : vert pour les bornes publiques (0-50 kW), orange pour les chargeurs rapides, marron pour les accès restreints, gris pour les bornes partiellement occupées, et bleu pour les recharges résidentielles.
- ChargeFinder : Cette application permet de rechercher des bornes par ville avec des filtres sur la vitesse de charge et les types de prises. Les codes couleur indiquent la disponibilité : vert pour disponible, bleu pour occupé, rouge pour indisponible, et gris pour un statut inconnu.
En ce qui concerne le paiement, les tarifs peuvent être consultés via ces applications, bien qu’ils ne soient pas toujours affichés de manière systématique. Il est conseillé de vérifier directement auprès de l’opérateur ou de comparer les informations entre plusieurs applications. Certains réseaux proposent des abonnements pour des recharges rapides ou des forfaits illimités. Le Chargemap Pass est également accepté sur certains Superchargeurs Tesla.
Autonomie et consommation d’énergie à Dakar
Facteurs influençant l’autonomie à Dakar
À Dakar, plusieurs éléments impactent directement l’autonomie des véhicules électriques. Les routes en mauvais état, par exemple, exigent davantage d’énergie qu’une conduite sur des surfaces lisses. De plus, les embouteillages, fréquents en raison de la forte demande en transport, entraînent des arrêts et redémarrages constants, augmentant ainsi la consommation.
Le relief de Dakar joue aussi un rôle clé. Monter des côtes nécessite une dépense énergétique plus importante, tandis que les descentes permettent de récupérer partiellement cette énergie grâce au freinage régénératif. Les températures élevées, typiques de la région, poussent également à utiliser la climatisation, ce qui alourdit la consommation.
D’autres paramètres comme le poids du véhicule (passagers et bagages), l’état et la pression des pneus, ou encore la résistance au vent, influencent également l’autonomie. Ces contraintes nécessitent une conduite adaptée pour maximiser l’efficacité énergétique.
Conseils de conduite pour prolonger l’autonomie
Pour améliorer l’autonomie de votre véhicule électrique à Dakar, voici quelques recommandations pratiques :
- Adoptez une conduite fluide : Anticipez les ralentissements pour éviter les freinages brusques et limitez les excès de vitesse.
- Privilégiez une accélération douce : Combinez cela avec un usage progressif du freinage régénératif pour économiser de l’énergie.
- Gérez la climatisation intelligemment : Par temps chaud, préférez garder les fenêtres fermées pour réduire la traînée aérodynamique et réglez la climatisation à un niveau modéré.
- Pré-conditionnez l’intérieur du véhicule : Faites-le pendant la recharge pour utiliser l’énergie du réseau plutôt que celle de la batterie.
- Vérifiez vos pneus : Maintenez une pression optimale et évitez de transporter des charges inutiles.
- Choisissez des itinéraires plats : Cela réduit les efforts du moteur, surtout dans des conditions météorologiques favorables.
Enfin, évaluer vos besoins énergétiques quotidiens peut vous aider à mieux organiser vos trajets.
Calcul des besoins énergétiques quotidiens
Dans une ville comme Dakar, où les bornes de recharge restent rares, calculer vos besoins énergétiques devient indispensable. Commencez par identifier la capacité de votre batterie (en kWh) ainsi que la distance moyenne que vous parcourez chaque jour.
Pour estimer votre consommation, utilisez cette formule simple : multipliez la capacité de la batterie (en kWh) par la distance quotidienne (en km), puis divisez par 100. Ce calcul vous aidera à mieux anticiper vos recharges, surtout dans un contexte où, en 2022, Dakar ne disposait que d’une seule borne de recharge. La ville estime un besoin d’environ 7 000 bornes d’ici 2050 pour soutenir une pénétration de 18 % du marché, avec les voitures particulières représentant 61 % de la flotte électrique.
Un autre avantage des véhicules électriques est leur coût d’utilisation. Là où une voiture à essence consomme environ 5 litres pour 100 km, un véhicule électrique n’a besoin que de 15 kWh pour parcourir la même distance.
Cependant, les défis spécifiques à Dakar – comme les routes dégradées, la forte demande en transport et un réseau de transport public limité – rendent la gestion de l’autonomie et une planification rigoureuse essentielles pour les conducteurs de véhicules électriques.
Conseils de conduite pour Dakar
Gérer le climat de Dakar
Le climat chaud de Dakar peut avoir un impact considérable sur l’autonomie des véhicules électriques. En effet, des études montrent que la chaleur intense peut réduire l’autonomie de 15 % à 25 %, avec une baisse supplémentaire de 8 % à 15 % par rapport aux conditions idéales observées en Europe.
Pour minimiser l’effet de la climatisation sur la batterie, réglez la température entre 24°C et 26°C, en évitant de descendre en dessous de 22°C. Activez également le mode « ECO », qui permet d’économiser entre 1 et 2 kWh/100 km. Une autre astuce consiste à utiliser le pré-conditionnement pendant la recharge. Cela refroidit l’habitacle et la batterie en utilisant l’énergie du réseau, ce qui peut augmenter l’autonomie jusqu’à 15 %.
Il est également conseillé d’éviter les longs trajets entre midi et 16 heures, les heures les plus chaudes de la journée. Si vous roulez à moins de 30 km/h, optez pour la ventilation naturelle en ouvrant les fenêtres. Enfin, essayez de stationner votre véhicule à l’ombre pour réduire la température de l’habitacle et protéger la batterie des rayons directs du soleil.
Naviguer dans le trafic et les conditions routières
La circulation à Dakar peut être chaotique. Les conducteurs y dépassent souvent les limites de vitesse et ne respectent pas toujours le marquage au sol. De plus, de nombreuses routes sont mal éclairées, peu marquées et parfois en mauvais état.
Un avantage des véhicules électriques dans ces conditions est leur faible consommation d’énergie à l’arrêt ou à basse vitesse, ce qui est idéal dans les embouteillages. Pour préserver l’autonomie, adoptez une conduite défensive et anticipez les mouvements des motos, cyclistes, piétons, bétail et charrettes. Accélérez doucement et tirez parti du freinage régénératif, particulièrement utile dans un trafic en mode « accordéon ».
Planifiez vos trajets en tenant compte des ralentissements et relâchez l’accélérateur à l’avance pour maximiser la récupération d’énergie. Si possible, privilégiez les routes ombragées et évitez de conduire la nuit, surtout en dehors des grandes agglomérations, où les conditions deviennent plus risquées.
Bases de l’entretien des VE
Un bon entretien est indispensable pour garantir des performances optimales de votre véhicule électrique, en particulier dans un climat comme celui de Dakar. Vérifiez régulièrement la pression des pneus, car la chaleur peut dilater l’air et fausser les mesures, affectant ainsi la tenue de route et accélérant l’usure des pneus.
Pour protéger la batterie, maintenez sa charge entre 20 % et 80 % et évitez la recharge rapide en plein soleil pendant les heures les plus chaudes. Les batteries fonctionnent idéalement entre 15°C et 35°C, mais au-delà de cette plage, elles risquent de surchauffer, ce qui peut entraîner une décharge plus rapide et une capacité réduite.
L’humidité élevée peut également avoir un effet sur les composants en caoutchouc. Inspectez régulièrement les joints et autres pièces similaires pour éviter tout problème. Enfin, assurez-vous d’avoir toujours sur vous les documents essentiels, comme votre permis de conduire, les papiers d’assurance, la carte grise, la vignette fiscale et une pièce d’identité.
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Ressources et soutien pour les conducteurs de VE
AutoMag.sn : une mine d’informations pour les conducteurs de VE
AutoMag.sn s’impose comme une ressource incontournable pour les propriétaires de véhicules électriques (VE) au Sénégal. Ce site propose des guides pratiques et des conseils sur mesure pour optimiser l’utilisation des VE dans un environnement comme celui de Dakar.
Vous y trouverez des informations variées, notamment sur l’entretien des VE dans un climat tropical, des astuces pour une conduite plus respectueuse de l’environnement, et des mises à jour régulières sur le marché local des véhicules électriques. En plus de cela, AutoMag.sn partage des critiques détaillées sur les modèles disponibles au Sénégal et suggère des itinéraires adaptés aux VE pour des escapades depuis Dakar.
Le site aborde également les aspects liés à l’achat et à la vente de véhicules électriques d’occasion au Sénégal, offrant ainsi une vue d’ensemble complète pour les conducteurs intéressés par cette transition.
Initiatives locales pour soutenir l’électromobilité
En parallèle des ressources comme AutoMag.sn, le gouvernement sénégalais met en place des mesures incitatives pour encourager l’adoption des VE. Une stratégie nationale ambitieuse inclut des exonérations fiscales et douanières, estimées à générer un impact économique de 9 milliards de FCFA. Ces initiatives visent à rendre les véhicules électriques plus abordables pour la population.
« Les pays sont en train de s’orienter vers des transports durables, disons des transports verts à savoir le passage des véhicules thermiques aux véhicules électriques. Et donc le Sénégal qui avait déjà démarré à travers le Train Express Régional (TER) mais aussi le Bus Rapid Transit (BRT), aujourd’hui pour nous, il est nécessaire de mettre en place un cadre réglementaire et aller vers l’incitation des concessionnaires des importateurs, des usagers tout simplement à aller davantage vers l’électrique. » – El Malick Ndiaye, Ministre des Infrastructures et des Transports
Un exemple concret de cette transition est le projet pilote lancé par Mbay Mobilité en janvier 2022. Ce programme a introduit 10 véhicules électriques accompagnés de bornes de recharge moyennes et rapides à Dakar. Testant divers modèles économiques, comme le financement pour les chauffeurs de taxis et les solutions de location appuyées par une application, ce projet explore des moyens viables pour intégrer les VE dans le tissu urbain. Selon une étude d’Oeconomia, les bénéfices publics liés à l’adoption de taxis électriques à Dakar pourraient atteindre 50 millions de dollars par an, répartis entre la réduction des émissions de carbone (10 millions), les économies sur les coûts de santé (25 millions) et la diminution des embouteillages (14 millions).
L’Union européenne participe également à cet effort à travers l’initiative « Team Europe : Économie verte au Sénégal », qui soutient la transition vers des villes plus durables et connectées. De plus, le projet GIZ, prévu entre mars 2024 et février 2027, collabore avec les autorités sénégalaises pour développer des stratégies de mobilité durable pour la région de Dakar.
Services spécialisés pour VE à Dakar
En parallèle des mesures gouvernementales, des infrastructures spécifiques se mettent en place pour répondre aux besoins des conducteurs de VE. LOXEA, une filiale de CFAO Mobility, joue un rôle clé dans ce domaine. Depuis juillet 2024, LOXEA propose des véhicules entièrement électriques de la marque BYD (Build Your Dreams) et offre une palette complète de services pour leur entretien.
Ces services incluent la maintenance, l’assistance, et la fourniture de pièces détachées pour les modèles BYD. Leur showroom situé à Ngor Almadies, Dakar, constitue un point central pour les conducteurs cherchant un soutien technique fiable.
Cette infrastructure accompagne la croissance du parc de VE au Sénégal. En 2022, on comptait 156 véhicules électriques immatriculés, avec plus de 50 autres en attente de traitement administratif. Cette progression souligne l’importance d’un réseau de maintenance adapté pour soutenir cette évolution prometteuse.
Sénégal : le gouvernement s’engage à promouvoir et à réglementer l’usage des voitures électriques
Conclusion
À Dakar, passer à l’électrique n’est plus un rêve lointain, mais une réalité accessible avec des avantages concrets. La capitale sénégalaise s’affirme comme un modèle en matière de mobilité durable grâce à des initiatives ambitieuses. Parmi elles, le lancement en mars 2024 du premier système de Bus Rapid Transit (BRT) entièrement électrique d’Afrique, qui transporte déjà 300 000 passagers quotidiennement. Ce projet révolutionne les déplacements en réduisant les temps de trajet de 95 à seulement 45 minutes.
En plus des gains de temps, les économies financières sont impressionnantes. Les conducteurs de véhicules électriques économisent en moyenne 700 dollars par an sur les coûts de carburant. Avec un tarif de 0,10 dollar par kW, l’électricité reste largement plus abordable que l’essence. Ces économies prennent tout leur sens dans une ville comme Dakar, où la pollution atmosphérique, les bouchons et le bruit coûtent près de 900 milliards de FCFA (1,4 milliard de dollars) à l’économie nationale chaque année.
Ces avantages économiques vont de pair avec des impacts environnementaux majeurs. Le système BRT électrique de Dakar permet d’éviter plus de 53 000 tonnes d’émissions de CO2 par an. À l’échelle mondiale, les véhicules électriques continuent de jouer un rôle clé dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Le Dr Thierno Birahim Aw, Directeur Général du CETUD, souligne l’importance de cette transformation :
« L’innovation est tissée dans le tissu même du BRT de Dakar. Nos véhicules entièrement électriques, nos stations d’autobus alimentées par l’énergie solaire et nos systèmes intelligents s’alignent sur les tendances mondiales de durabilité, faisant de Dakar un leader du transport vert en Afrique. » – Dr. Thierno Birahim Aw
Cette transition vers l’électrique repose sur un écosystème en plein essor. Un cadre réglementaire national, dévoilé le 15 juillet 2024, et des plateformes comme AutoMag.sn fournissent aux conducteurs les informations nécessaires pour adopter cette nouvelle mobilité en toute sérénité.
Dakar, lauréate du Prix du Transport Durable 2025, incarne une vision audacieuse et concrète pour une mobilité urbaine électrique et durable.
FAQs
Quels sont les principaux obstacles à la conduite d’un véhicule électrique à Dakar avec des infrastructures limitées ?
À Dakar, les conducteurs de véhicules électriques se heurtent à plusieurs obstacles, principalement liés au manque d’infrastructures adaptées. Le problème le plus pressant reste l’insuffisance de bornes de recharge publiques, en particulier dans les zones situées en dehors du centre urbain. Cela complique non seulement la gestion de l’autonomie des véhicules, mais aussi la planification des trajets, rendant les déplacements moins fluides.
En outre, le coût élevé associé à l’installation de ces bornes, combiné à une faible densité de stations de recharge, limite l’accès à l’électricité pour les utilisateurs. Ces difficultés freinent considérablement l’adoption des véhicules électriques dans une ville comme Dakar, où les infrastructures restent en pleine phase de développement.
Comment le climat de Dakar influence-t-il l’autonomie des véhicules électriques et comment l’optimiser ?
À Dakar, les températures souvent élevées peuvent influencer les performances des véhicules électriques, en particulier leur autonomie. La chaleur pousse la batterie à fournir un effort supplémentaire pour maintenir une température interne stable. Ce phénomène peut entraîner une diminution de l’autonomie, surtout lors des périodes de forte chaleur.
Quelques astuces pour optimiser l’autonomie
Vous pouvez adopter certaines habitudes pour atténuer ces effets et tirer le meilleur parti de votre véhicule électrique :
- Préchauffez ou prérefroidissez votre voiture pendant qu’elle est encore branchée. Cela permet de préserver l’énergie de la batterie pour la conduite.
- Réduisez l’utilisation de la climatisation en privilégiant des alternatives comme les sièges ventilés ou chauffants, qui consomment moins d’énergie.
- Conduisez de manière fluide et modérée, en évitant les accélérations soudaines et les vitesses élevées, car elles augmentent la consommation d’énergie.
En appliquant ces conseils, vous pourrez mieux adapter l’utilisation de votre véhicule électrique aux conditions climatiques de Dakar, tout en optimisant son autonomie.
Quelles mesures sont prises à Dakar pour encourager l’utilisation des véhicules électriques et quels avantages offrent-elles aux conducteurs ?
Dakar voit émerger des initiatives prometteuses pour encourager l’usage des véhicules électriques. Parmi ces actions, une startup locale a récemment ouvert le tout premier showroom dédié aux voitures électriques, marquant une étape importante dans cette transition. Par ailleurs, le réseau électrique de la ville est en cours d’extension pour répondre aux besoins croissants liés à cette nouvelle forme de mobilité.
Ces efforts ne sont pas qu’un simple changement technologique : ils apportent des avantages concrets pour les conducteurs. Les véhicules électriques offrent des coûts d’entretien et d’énergie bien inférieurs à ceux des voitures thermiques. Ils participent également à la réduction de la pollution urbaine, améliorant ainsi la qualité de l’air pour tous les habitants. Opter pour un véhicule électrique à Dakar, c’est donc allier économies personnelles et engagement pour un avenir plus respectueux de l’environnement.
