Le Sénégal s’est fixé un objectif ambitieux : devenir un leader de la transition énergétique en Afrique de l’Ouest. Ce n’est plus seulement une question de vision, mais une réalité palpable, concrétisée par des mesures gouvernementales audacieuses qui transforment le secteur des transports. Fin 2025, la « Révolution des Flottes Vertes » est en pleine accélération, portée par une politique de décarbonation du secteur des transports, l’un des plus grands contributeurs aux émissions de gaz à effet de serre (GES) du pays.
Cette dynamique s’articule autour de trois piliers principaux : des objectifs chiffrés, des incitations fiscales ciblées et la modernisation du transport public.
I. Un Cadre Politique Ambitieux : Objectif 37 000 VE d’ici 2030
Le gouvernement sénégalais s’est engagé, dans le cadre de sa Contribution Déterminée au Niveau National (CDN), à réduire ses émissions de GES. Le secteur du transport routier, responsable de près de 95% des émissions du secteur transport, est au centre de cet effort.
- L’Objectif Chiffré : L’État vise l’introduction de 37 000 véhicules électriques (VE) dans son parc national d’ici 2030, soit environ 15% des nouvelles immatriculations.
- Les Mesures Incitatives (Législation 2025) : Pour atteindre cet objectif, le Sénégal a adopté un cadre réglementaire favorable qui réduit considérablement le coût initial des VE, levant ainsi la principale barrière à l’entrée :
- Exonération Totale des Droits d’Importation et de la TVA : Cette mesure est cruciale. Elle permet de réduire le prix d’achat d’un VE neuf de plus de 25% (selon certaines estimations), le rendant compétitif face à un véhicule thermique équivalent.
- Allègement sur les Pièces et l’Équipement : Les mêmes exonérations sont appliquées aux pièces de rechange et aux équipements de recharge, ce qui réduit le Coût Total de Possession (TCO) des VE sur le long terme.
- Incitations aux Investisseurs : Les entreprises qui assemblent des VE ou fabriquent des bornes de recharge localement bénéficient d’avantages fiscaux (comme l’exonération de l’Impôt sur les Sociétés).
II. L’Avant-Garde : Le Succès du Bus Rapid Transit (BRT) Électrique
Le BRT électrique de Dakar, mis en service en 2024, est le fer de lance de la révolution des flottes vertes sénégalaises et un modèle pour l’Afrique de l’Ouest.
| Composante | Réalisation | Impact sur la Mobilité Électrique |
| Flotte | 121 Bus électriques articulés CRRC. | Démontre la fiabilité des VE à grande échelle en milieu tropical. |
| Infrastructure | Ligne dédiée de 18,3 km, 23 stations, système de recharge géré. | Création d’un écosystème de recharge professionnel et performant. |
| Capacité | Transport attendu de 300 000 passagers par jour. | Réduit l’encombrement, les émissions et les temps de trajet à Dakar. |
Le succès de ce projet, soutenu par des financements internationaux majeurs (Meridiam, Proparco, UE), donne confiance aux investisseurs privés pour étendre la flotte électrique aux taxis et aux véhicules utilitaires.
III. Conseils Pratiques : Pérenniser sa Flotte Électrique
Pour les propriétaires de flottes ou les entreprises qui investissent dans les VE (comme les modèles BYD Atto 3 ou Omoda E5 récemment introduits), la longévité de l’investissement dépend d’une maintenance rigoureuse.
1. Assurer la Santé de la Batterie (Le Conseil Technique)
La batterie au lithium-ion est le cœur financier du VE. La chaleur est son pire ennemi.
- Astuce Pro : Évitez d’exposer les VE directement au soleil pendant les heures de pointe et, si possible, rechargez la nuit lorsque les températures ambiantes et la demande sur le réseau sont plus faibles. Laisser la charge dépasser 80% ou descendre en dessous de 20% de manière régulière peut dégrader la batterie. Maintenez la charge dans la plage optimale de 30% à 80% pour un usage quotidien. Pour approfondir les techniques de préservation des batteries en climat chaud, consultez notre article interne sur la maintenance des VE en milieu tropical.
2. Maîtriser les Coûts de Recharge
Avec l’ambition de l’État d’adopter un tarif spécial pour la recharge des VE, le coût d’usage devient imbattable par rapport au carburant. Les entreprises doivent maximiser la recharge aux heures creuses.
IV. Le Marché Automobile Complet et l’Accessibilité
La transition verte est un moteur de modernisation qui influence l’ensemble du marché automobile. Pour toutes les actualités sur les nouveaux modèles VE, les essais routiers et les conseils pratiques pour les conducteurs sénégalais, visitez la référence automobile nationale automag.sn.
Par ailleurs, bien que le marché du neuf électrique soit en plein essor, le marché de l’occasion reste vital. L’amélioration du niveau de service pour les VE créera une expertise qui bénéficiera, par ricochet, à l’ensemble du secteur de la maintenance. De plus, pour les particuliers ou les PME cherchant des options d’occasion abordables et fiables (telles que des citadines ou des camionnettes), la plateforme auto24.sn demeure l’outil essentiel pour trouver le véhicule adapté à un prix compétitif.
Enfin, pour ceux qui souhaitent importer des modèles spécifiques de VE non disponibles localement, le marché international est désormais plus accessible grâce aux incitations. La plateforme EV24.africa propose des solutions d’importation pour les voitures électriques, garantissant un accès à une gamme plus vaste de véhicules propres pour tous les segments de la population.
Grâce à ses politiques audacieuses, le Sénégal est en passe de réaliser son objectif de décarbonation, non seulement pour le bien de l’environnement, mais aussi pour garantir une mobilité plus économique et moderne à ses citoyens.
